Украина пытается закрыть российское небо для иностранных авиакомпаний
2 сентября Киев официально обратился в Международную организацию
гражданской авиации (ICAO), призвав государства и авиакомпании
отказаться от полётов через российское воздушное пространство. Поводом
названа растущая военная активность и увеличение числа украинских
беспилотников над территорией России.
Reuters сообщил, что западные
перевозчики российское небо в основном не используют с 2022 года, но
через него продолжают летать авиакомпании Китая, Турции, ОАЭ и других
стран Персидского залива.
Это уже больше, чем очередная серия закрытий аэропортов из-за
воздушной тревоги. Украина пытается превратить накопленный эффект
таких сбоев в международный авиационный риск. Если вслед за
предупреждениями Киева начнут меняться рекомендации авиационных
регуляторов, оценки страховщиков или решения самих перевозчиков, у
России появится новый экономический издержек войны: сокращение
транзита через её воздушное пространство и потеря одного из
преимуществ маршрутов между Европой и Азией.
Пока этого перелома не произошло. ICAO не вводила запрета на полёты
над Россией, а российские власти утверждают, что способны обеспечивать
безопасность гражданской авиации. Но фактические сбои уже есть. Reuters сообщил о заметных отменах и задержках в московских
аэропортах; flydubai и Pegasus в последние дни также отменяли или
меняли часть рейсов по операционным причинам.
Самая необычная часть истории в том, что украинские удары теперь
начинают работать не только через физическое повреждение объектов.
Киев пытается создать вокруг российского воздушного пространства
репутацию зоны повышенного риска.
Для авиакомпании иногда достаточно
не закрытого аэропорта, а изменения страховой оценки маршрута.
У этой стратегии есть и очевидное ограничение. Украина заявляет, что
не представляет угрозы гражданским самолётам, однако именно рост
военной активности делает аргумент о небезопасности российского неба
убедительнее.
Поэтому дальнейший эффект будет зависеть не столько от
заявлений Киева, сколько от решений ICAO, национальных регуляторов,
страховщиков и крупных азиатских и ближневосточных перевозчиков.
Источники:
Reuters, 2 сентября 2026 года — «Ukraine urges UN aviation
agency to support ban on flights in Russian airspace»;
Reuters, 2
сентября 2026 года — «Moscow vows to avoid airspace disruption despite
Zelenskiy's aviation warning».
Комментарии
Отправить комментарий