Лимиты на бензин дошли до Москвы: украинские удары по НПЗ перестают быть символическими
Важно здесь не наличие очередей само по себе. Россия уже запретила
экспорт бензина и дизельного топлива, смягчила требования к качеству
топлива и начала импортировать нефтепродукты.
Теперь ограничения дошли до столицы.
Это означает, что украинская кампания против нефтепереработки уже
нельзя описывать только как серию эффектных ударов. Она начала влиять
на внутренний топливный баланс России.
Теперь уже вопрос в следующем:
сможет ли Украина поддерживать давление достаточно долго, чтобы
расходы Кремля на стабилизацию положения стали системными.
Теперь просто представьте себе, что бы было в Армении, если бы правительство заблаговременно не произвело действий по диверсификации отрасли. Альтернативные поставщики появились до того, как российская нефтепереработка столкнулась с нынешним давлением.
Это, кстати говоря, черпак фекалий в морду тем, кто несмотря ни на что продолжает утверждать, что у Армении нет иного выбора, как целиком и полностью зависеть от России.
Оказывается,
в 2025 году Армения уже заметно диверсифицировала импорт бензина. Из
примерно 120,7 тыс. тонн АИ-92 на Россию пришлось около 50,6 тыс.
тонн. Значительные объёмы поступили из Румынии и Египта. По
АИ-95 российская доля была ещё меньше: около 6 тыс. тонн из 74,7 тыс.
тонн, основные объёмы шли из Румынии, Египта и Болгарии. С конца 2025
года начались также поставки бензина и дизельного топлива из
Азербайджана.
Кстати говоря из этой истории можно сделать один интереснейший вывод, но я пока воздержусь озвучивать его и лишь отмечу - если этот вывод неверен, то группа аналитиков работающих на армянское правительство состоит из гениев геополитического анализа.

Комментарии
Отправить комментарий